亮点

触摸式液晶屏

底盘有一定的驾驶乐趣

外观内饰都保持着深深的雪佛兰基因

各方面都比较中庸

外观

说到迈锐宝的外观，我干脆直接把您拉到车后，看看它的后尾灯吧，和科迈罗类似的风格却各自不同的细节，体现了雪佛兰的设计语言。但总体看，迈锐宝的外观更多的是平实，而这也基本贯穿了它的各个方面。

人机工程

迈锐宝的中央液晶屏虽然分辨率不是很高，但却采用了触摸屏的形式，很多功能可以直接点击屏幕实现，极大弥补了君威非触摸屏中控台那套蹩脚的操作方式。看来，定位更高的君威的内饰升级也不远了。对了，在液晶屏的背后还藏着一个巨大的储物空间，多少还有些私密的感觉。

带有腰部支撑的驾驶座椅，会提升你长时间驾驶的舒适性。中央扶手可以前移，也可以起到些支撑作用。

空间

车身相对较长的迈锐宝，却有着不那么长的轴距，只有2737mm，后排腿部的空间不会比同级别的车更宽敞。

车内感受

迈锐宝的内饰异味并不明显，这也比君威做得要好。内饰的整体风格保有着强烈的雪佛兰风格，不论是方中见圆的仪表还是幽蓝的灯光，但略显简化的中控台好像没经过什么认真的设计，很难不联想到宝骏630的中控台。好在，一切功能操作都不繁琐，实用性上也没有任何问题。在内饰用料上，中控台最上部分使用了软材质，其余都是硬材质。

动力

这款结合了缸内直喷的2.4升发动机在自然吸气行列里已经算出类拔萃了，迈锐宝百公里加速9.5s的成绩也算亮眼，但还是那句话，这个级别的自然吸气不是用来和别人拼动力的。

悬架

迈锐宝的悬架还真能吸引你，在山路上它也能给你带来不少惊喜。山路上，你可能会抱怨它略显羸弱的动力，但在弯路中，你却能发现它过弯的从容姿态透露出沉稳与自信。它的极限算不上高，但推头到来时车身依然很听话，你依然有信心掌控它，它的自信与沉稳很容易传染给你。

驾驶

如果你习惯了比较沉的方向，在城市路况驾驶它时，你可能会抱怨它过轻的方向有点像日系车，甚至比日系还日系，用一根手指就可以原地打轮了。没错，现在的电动助力转向很少做到机械助力的水平，也不免缺乏些路面回馈和乐趣，但车速升高后，你还是能找到些乐趣的。

当你想尝试它的手动换挡模式时，你会失望地发现，它的加减挡按钮竟然布置在挡把的最顶端，非常别扭，基本就是摆设了。所以，你干脆忘了它还有手动模式吧。

咨询热线：靳经理